坚瑞沃能再曝三元电锂池项目未能开工 连连亏损中压风机
文章来源:沪马机械网 | 2022-10-10
资金及债务压力让坚瑞沃能(300116.SZ)的自救之路困难重重。
6月4日,坚瑞沃能发布公告称,公司三元锂电池研发已经完成,开发的21700-4.0Ah三元锂电池能量密度达到220Wh/kg,循环次数达2000次以上,可进行批量生产。但考虑到资金债务状况,截至目前,相关工程仍处于方案设计阶段,并未开工建设。
坚瑞沃能该三元锂电池生产线建设预计投资总额15亿元,建设资金来源于商业融资及公司自筹,预计产能3GWh。
此前,坚瑞沃能从事锂电池业务的子公司深圳市沃特玛电池有限公司(下称沃特玛)一直坚持磷酸铁锂电池技术路线。2017年,沃特玛开发出的32700-6.5Ah、7.0Ah、7.3Ah三款电芯,单体能量密度分别达到150Wh/Kg、160Wh/Kg、165Wh/Kg,循环寿命均超过4000次以上。
充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
2016年,坚瑞沃能以52亿元的价格收购沃特玛全部股权,跨界进入新能源电池行业。然而,截至2017年12月31日,沃特玛资产组的评估价值已由52亿减少至为30.5亿元。
坚瑞沃能表示,主要产品为能量密度较低的磷酸铁锂电池,终端使用客户为物流公司、公交公司等,这些公司在使用汽车进行运营盈利之后才会有资金支付整车厂货款,导致整车款的现金流紧张,支付电池款的进度也比较慢。
2017年,坚瑞沃能生产的能量密度在115Wh/kg的电池仅占收入的14.29%,超过七成的电池能量密度均小于95Wh/kg。按照2018年2月公布的新能源汽车补贴新政,多数产品将不能再获得补贴。坚瑞沃能在2017年的前五大终端客户为郴州市公共汽车公司、十堰市城市公交通有限公司、锦州市公共交通有限责任公司、郴州市林邑巴士有限公司、韩城市公共交通总公司。
坚瑞沃能财务总监张建阁曾在介绍公司一季度生产销售情况时表示,自春节后,公司开工率大约20%左右,部分工厂处于停工状态,原因为公司订单减少且存货较大。
与之形成对比的是,正在进行IPO的宁德时代主要产品为能量密度表现更加出色的三元锂电池,其客户则主要为上汽集团、北汽集团、东风集团和宇通集团等整车龙头。
充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%